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Moule de 7075 avions T6 faisant les pièces de forge en aluminium

Moule de 7075 avions T6 faisant les pièces de forge en aluminium

Pièces de forge en aluminium d'avions

Moule T6 faisant les pièces de forge en aluminium

Pièces de forge en aluminium d'anti fatigue

Lieu d'origine:

LA CHINE

Nom de marque:

HUANYU

Numéro de modèle:

HYFBL7075

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Détails de produit
Délai d'exécution:
4 semaines
représentation:
Résistance de haute résistance et excellente de fatigue
Application:
Composants structurels d'avions, roues de camion, instruments médicaux, et produits de machine de vi
Préparation de surface:
finition de moulin
Longueur:
800mm
Largeur:
800mm
taille:
118mm
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 tonne métrique
Détails d'emballage
Caisse de contreplaqué
Délai de livraison
4 semaines
Conditions de paiement
T/T
Capacité d'approvisionnement
38 TONNES MÉTRIQUES PAR MOIS
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Contact USA
86-023-65820299-104
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Description du produit
Bloc 7075 T6 en aluminium utilisé sur le moule faisant les pièces de forge en aluminium
 
 
Caractéristiques :
 
LONGUEUR : 800MM
LARGEUR : 800MM
TAILLE : 118MM
Matériel : ALLIAGE D'ALUMINIUM 7075
Humeur : T6
 
 
Caractéristiques :
 
L'aluminium forgé appartient à la série d'Al-MG-SI-Cu et aux alliages de la série Al-Cu-MG-Ni-Fe. Il y a beaucoup de types d'éléments d'alliage en aluminium forgé, mais le contenu de chaque élément est petit, ainsi il a le bon thermoplasticity et convient à fabriquer les diverses pièces forgéees d'aviation, particulièrement grandes pièces forgéees avec des formes complexes. Le cuivre de mélange, le magnésium, le silicium et d'autres éléments avec les alliages d'aluminium travaillés peuvent former des composés tels que Mg2Si, Al2CuMg, et CuAl2. Après avoir ajouté le fer et le nickel, la température de service de l'aluminium forgé peut être augmentée, ainsi ce s'appelle l'alliage d'aluminium forgé résistant à la chaleur. Les alliages d'aluminium travaillés communs incluent 6A02, 2A50, 2B50, 2A14, etc. L'état d'approvisionnement généralement éteint et vieillissement artificiel.

Pour les alliages d'aluminium travaillés qui doivent fonctionner dans des conditions de température-soulagement, un peu d'éléments manganèse de groupe de transition, chrome, germanium, et titane sont souvent ajoutés pour dissoudre ces éléments dans la matrice, pour augmenter fortement la température de recristallisation, et pour empêcher effectivement la deuxièmes dispersion et précipitation de phase. Le processus de cristallisation et la croissance des grains. La température de recristallisation est également un indicateur de la résistance thermique.
Le contenu trop élevé des éléments d'alliage en alliage d'aluminium travaillé causera la baisse sérieuse dans la plasticité de processus et la résistance à la corrosion de l'alliage d'aluminium travaillé, et rendra même le traitement de pression de l'alliage d'aluminium travaillé difficile. Par conséquent, le contenu de W (Cu) dans l'alliage d'aluminium déformé ne dépasse pas 5%, W (magnésium) ne dépasse pas 2.5%-5%, W (Zn) ne dépasse pas 3%-8%, et W (SI) ne dépasse pas 0,5% - 1,2%. Les éléments tels que le fer et le silicium sont les impuretés néfastes en alliages d'aluminium forgés.
La plupart des alliages d'aluminium travaillés ont le bon forgeability et peuvent être employés pour produire des pièces forgéees de divers formes et types. Des pièces en aluminium de satin peuvent être produites par de diverses méthodes de forge existantes, y compris la pièce forgéee libre, meurent pièce forgéee, pièce forgéee sèche, roulent la forge, le roulement, la rotation, le roulement d'anneau et l'extrusion.
L'effort d'écoulement des alliages varie évidemment avec la composition. L'effort d'écoulement maximum de chaque alliage est environ deux fois le minimum ; de l'aluminium forgé à faible effectif a un effort inférieur d'écoulement que l'acier au carbone. L'effort d'écoulement de quelques autres alliages d'aluminium travaillés est très semblable à celui de l'acier au carbone. Comme alliage, il est généralement considéré plus difficile forger alliage d'aluminium travaillé que l'acier au carbone et beaucoup d'aciers alliés, mais comparé pour nickeler, il est plus facile forger les alliages d'alliage et titaniques basés sur cobalt, les alliages d'aluminium forgés, particulièrement si isothermes meurent des procédés de pièce forgéee sont employés. de cette façon.

 

Moule de 7075 avions T6 faisant les pièces de forge en aluminium 0

 

 


 

 

 

 

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