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Lieu d'origine: | La Chine |
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Nom de marque: | HUANYU |
Numéro de modèle: | HYAP6005A |
Quantité de commande min: | 1 tonnes métriques |
Prix: | NEGOTIABLE |
Détails d'emballage: | CAISSE DE CONTRE-PLAQUÉ |
Délai de livraison: | 30 JOURS |
Conditions de paiement: | T/T. |
Capacité d'approvisionnement: | 10 tonnes métriques par mois |
Résistance à la traction finale: | MPA 331 | Limite conventionnelle d'élasticité de tension: | MPA 287 |
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Élongation à la coupure: | 16% | Dureté, Brinell: | 88 |
Résistivité électrique: | 3.99e-006 ohm-cm | Longueur * largeur: | 1224mm * 2448mm |
Applications: | Camion, remorque, des véhicules à moteur, autobus, et composants de rail | ||
Surligner: | profils d'extrusion d'aluminium,barre en aluminium d'extrusion |
L'alliage d'aluminium 6005A est un alliage souple qui peut être employé pour différentes applications. Comme alliage d'aluminium de force moyenne, l'humeur 6005A-T61 a des niveaux de propriété mécanique semblables à 6061-T6, à 6005-T5, et à 6105-T5. 6005A ne devrait pas être confondu avec 6005 dus à une différence dans le contenu de manganèse et de chrome. 6005A fournit de bonnes caractéristiques de résistance à la corrosion et de finissage pour l'anodisation ou la peinture.
limites de la composition 6005A chimique
Alliage 6005A |
SI 0.5-0.9 |
Fe 0,35 |
Cu 0,3 |
Manganèse 0,5 |
Magnésium 0.4-0.7 |
Cr 0,3 |
Zn 0,2 |
Ti 0,1 |
D'autres chacun 0,05 |
D'autres se montent 0,15 |
Aluminium Reste |
La caténaire rigide est un système aérien (OCS) de contact qui peut remplacer, par beaucoup d'avantages, le fil de contact avec le fil de sustentation, le troisième rail ou la traînée bimétallique suspendue.
Elle est constituée par un profil d'alliage d'aluminium, qui adapte au fil de cuivre de contact, avec une grande section transversale pour le courant qui permet des tensions effectives d'OCS de 750 à 1,500 V, sans n'importe quel approvisionnement d'alimentation. Elle a été également installée dans les lignes avec un approvisionnement d'alimentation en 25 kilovolts.
Le système caténaire rigide est un nouveau mode d'alimentation d'énergie de chemin de fer d'électrification, rivalisant avec le système caténaire flexible traditionnel, il a au-dessous des avantages.
1- plus de capacité du transport actuel
Avec le grand profil actuel en coupe de barre maintenant le fil de contact, le profil actuel de barre et le fil de contact maintenus dans le profil actuel de barre de bague d'inconvénient peuvent permettre le dépassement actuel de haut niveau. Plus loin plus il peut effectivement réduire le problème de rayonnement qui a causé par le courant de haut niveau.
2- Aucun risque d'interruption, plus de sécurité
Car il n'y a aucun effort de traction, il laisse plus d'usage de fil de contact sans risque d'interruption dans le système caténaire rigide, la seule limitation est que le pantographe ne peut pas toucher le profil actuel de barre.
3- Fonctionnement et entretien facile
Car le fil de contact laisse plus d'usage et son installation et le remplacement est facile dans le système caténaire rigide, le coût de maintenance est considérablement réduit. Le contrôle périodique des connecteurs actuels de profil de barre serrant et nettoyant des isolants sont les seules opérations d'entretien à effectuer
4- moins de dégagement de tunnel, moins de coût de construction
Le système caténaire rigide réduit le grand dégagement de tunnel contre le système caténaire standard, ainsi le coût de construction est considérablement réduit.